黄海波在隧道施工领域经验丰富，被同事、工友亲切地称为“专业打洞人”。在广西河池市天峨县，面对世界级喀斯特地貌带来的溶洞、暗河、破碎岩层等复杂地质挑战，黄海波肩负起16条隧道施工管理的重任。为保障施工安全与质量，他几乎把“家”安在了工地，白天深入掌子面观察岩层变化、机械作业效果，夜晚挑灯研究图纸、分析数据、优化方案，最终以“机械化换人、智能化减人”为思路，成功研发推广三臂凿岩台车微台阶施工、拱架锚杆一体化施工等高效工法，并创新应用特长隧道风水电智能管控、隧道隐蔽工程质量评价等数字系统，形成了一套成熟的隧道全套机械化施工技术，有效解决安全质量难题并实现节能降碳。

黄海波（左一）在进行隧道工装技改。

黄海波善于运用哲学思维和方法指导一线工作，探索项目管理本质。他提出“项目群时空管理理念”“以架梁通道为主线的主体工程施工理念”“隧道与桥梁三同步施工理念”和“交工即竣工，以沥青摊铺为主线的附属工程施工理念”等多种施工理念，并在天峨项目群首次成功实践，在行业内广泛推广，为复杂工程施工提供了典型管理案例。

持续的经验积累和创新探索，为黄海波参与更多路网项目凝聚了“技术结晶”。在建设南天高速时，面对复杂的地质条件、超70%的桥隧比，黄海波总结在荔榕高速等项目中累积的施工经验，充分应用到南天高速的施工中，推动南天高速建成通车，在广西全面实现县县通高速公路的征程中书写了浓墨重彩的一笔。

黄海波创新工作室。

2020年，“黄海波创新工作室”应运而生，成为凝聚智慧、孵化成果的重要平台。该工作室紧紧围绕公路、水运等国家重大交通示范项目的技术需求，持续开展技术攻关与班组管理创新。截至目前，该工作室累计获批国家级、省部级科研课题及示范项目8项，获授权发明专利3项、实用新型专利21项、软件著作权12项，形成省部级工法7项、QC成果8项。

作为一名从基层走出来的“劳模工匠”，黄海波深知一线产业工人是工程建设的主力军和基石。随着国家现代化产业体系的发展，他深刻认识到深化产业工人队伍建设改革、全面提升工人技能水平和综合素质的重要性和紧迫性。他说：“再先进的技术、再精密的设备，最终都要靠工人兄弟的双手去实现。”因此，他将工人技能提升和班组精细化管理作为项目管理的核心工作之一。

他坚持“从工人中来，到工人中去”。工作间隙，他总喜欢和工友们蹲在工棚边、坐在钢筋堆上，结合具体施工难点，探讨工装的小改进、工艺的小优化。他积极引导工人学习和拥抱新技术，耐心讲解新设备、新工艺的原理和操作要点，消除他们对技术变革的陌生感和畏难情绪。

黄海波参与班前喊话。

在平陆运河建设期间，他敏锐地察觉到水运工程对专业化、高技能产业工人的巨大需求，特别是大体积混凝土生产与温控、大型起重设备操作、深基坑安全防护等特殊工种。在钦州市总工会的大力支持和指导下，黄海波成立了平陆运河首个属地工会及工匠学校，并担任校长。依托工匠学校平台，黄海波大力开展技能培训和劳动竞赛，培养高技能产业工人，建立了大体积砼生产、起重、防护等水运工程专业化产业工人队伍。此外，通过建设产业工人园区打造特色鲜明的运河小镇，让“塑魂、赋能、维权”三大措施切实落地，使该项目成为运河全线产业工人管理标杆，也成为中交集团产业工人改革的示范项目。

2022年8月，黄海波转战平陆运河，在世纪工程建设中迎来了他职业生涯的又一高光时刻。

平陆运河马道枢纽一期工程涉及5大高边坡，其中最高坡开挖高度达188米。面对高度高、角度陡、时间紧等难题，黄海波带领团队开展了系列技术创新、产业工人管理创新实践等工作。首次将C6地质钻机、高臂凿钻机、湿喷机械手等隧道工装运用在边坡施工上，实地研发运用了CPR锚索、智能注浆机、智能测量机器人、智能削坡技术，采用顶驱式钻机跟管钻进技术克服破碎地层超长锚索施工技术难点，确保边坡施工安全和质量。在施工组织上采用工人小班组循环作业模式，优化施工步距确保开挖、防护和绿化共同进行，创下了1个月完成10级高边坡施工的“平陆速度”。

船闸闸室中墩首仓混凝土顺利浇筑、上游航道停泊锚地顺利通水、下闸首混凝土结构全部封顶……作为马道枢纽项目总工程师，黄海波带领2000余名建设者夜以继日奋战在一线，实现一个又一个节点的攻坚突破，更是创造了一天完成预冷混凝土浇筑超1.6万立方米的世界纪录。

工作中的黄海波。

而今，站在枢纽建设的高处，眺望初具雏形的巨大船闸和延伸向远方的运河航道，一幅“通江达海”的壮美画卷正徐徐绘就。回望一路走来的艰辛与付出，黄海波语气铿锵：“我们干的是功在当代、利在千秋，对历史、对人民有意义的伟大事业。这份责任和使命，值得付出！”黄海波和他的团队，正以逢山开路、遇水架桥的奋斗姿态，在平陆运河的壮阔工地上，用实际行动诠释着新时代建设者的忠诚与担当。